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Tätigkeiten in der Baubranche sind oft körperlich sehr fordernd, deshalb sind auch beim U-Bahnbau relativ wenig ältere Beschäftigte zu finden. Diese sind, aufgrund der langen Ausbildungszeiten und eine geringeren körperlichen Belastung, eher bei den Architektur- und Ingenieurbüros zu finden. Insgesamt sind aber wesentlich mehr im Hoch- und Tiefbau beschäftigt, als bei Architektur- und Ingenieurbüros, deshalb fallen letztere kaum ins Gewicht.

Tätigkeiten in der Baubranche sind oft körperlich sehr fordernd, deshalb sind auch beim U-Bahnbau relativ wenig ältere Beschäftigte zu finden. Diese sind, aufgrund der langen Ausbildungszeiten und eine geringeren körperlichen Belastung, eher bei den Architektur- und Ingenieurbüros zu finden. Insgesamt sind aber wesentlich mehr im Hoch- und Tiefbau beschäftigt, als bei Architektur- und Ingenieurbüros, deshalb fallen letztere kaum ins Gewicht.

Lehrabschlüsse machen nach wie vor den größten Anteil an den höchsten abgeschlossenen Ausbildungen der Beschäftigten beim U-Bahn-Bau aus. Die meisten bei der U1-Verlängerung Richtung Oberlaa beteiligten Unternehmen geben jedoch an, dass in den letzten zehn Jahren Universitäts- und Fachhochschulabsolventen an Bedeutung gewonnen haben.

Der Frauenanteil in Hoch- und Tiefbauunternehmen im U-Bahnbau liegt sogar bei nur 1 bis 2 %. Häufiger treten Frauen im U-Bahnbau bei Bürotätigkeiten, akademischen Berufen und vermehrt auch als Technikerinnen auf.

Es überwiegen die Handwerksberufe, doch die Befragten beobachten steigende Anforderungen an die Qualifikation, da die Arbeitsabläufe, die Baumethoden und Maschinen immer komplexer werden.

Der Frauenanteil in Hoch- und Tiefbauunternehmen im U-Bahnbau liegt sogar bei nur 1 bis 2 %. Häufiger treten Frauen im U-Bahnbau bei Bürotätigkeiten, akademischen Berufen und vermehrt auch als Technikerinnen auf.

Es überwiegen die Handwerksberufe, doch die Befragten beobachten steigende Anforderungen an die Qualifikation, da die Arbeitsabläufe, die Baumethoden und Maschinen immer komplexer werden.

Die Zahl der Beschäftigten in Architektur- und Ingenieurbüros ist in der Gesamtzahl der Beschäftigten gering, aber die vielen unterschiedlichen Planungsaufgaben bei einem U-Bahnbau erfordern eine entsprechende Vielfalt an unterschiedlich spezialisierten Büros.

Lehrabschlüsse machen nach wie vor den größten Anteil an den höchsten abgeschlossenen Ausbildungen der Beschäftigten beim U-Bahn-Bau aus. Die meisten bei der U1-Verlängerung Richtung Oberlaa beteiligten Unternehmen geben jedoch an, dass in den letzten zehn Jahren Universitäts- und Fachhochschulabsolventen an Bedeutung gewonnen haben.